Waarom het kopen van auto's uit Japan belangrijk is

De besparingen voor eindgebruikers die een Japanse geïmporteerde auto biedt, zijn alleen al het onderzoek waard.

Het zijn niet alleen de besparingen en de hoeveelheid beschikbare auto's die een verschil maken bij het kopen van een auto in Japan, het is ook de kwaliteit van de voertuigen en opties die bij auto's van de Japanse binnenlandse markt horen in vergelijking met uw eigen binnenlandse markt.

Waarom het kopen van auto's uit Japan belangrijk is.

Waarom wil ik auto's uit Japan kopen? Ik bedoel, wat zijn de voordelen voor mij om daar te kopen dan in mijn eigen land?

Heb je je ooit afgevraagd waarom er elke maand bijna 100,000 gebruikte auto's de oevers van Japanse steden als Tokio, Kobe, Yokohama, Nagoya en Osaka verlaten? Dit zijn gewoon gebruikte auto's waar ik naar verwijs. Dit aantal voertuigen is de afgelopen 30 jaar of zo vanuit de havens rond Japan geëxporteerd. Ik kan niet beginnen na te denken over het aantal nieuwe auto's, vrachtwagens en bestelwagens dat maandelijks / jaarlijks wordt verzonden.

Waarom u auto's uit Japan moet kopen
Waarom u auto's uit Japan moet kopen

Het is moeilijk voor te stellen dat landen als Nieuw-Zeeland, Tanzania, Kenia en Australië vooruitgang boeken op het gebied van vooruitgang in de auto-industrie voor het dagelijks leven zonder de steun als deze Japanse import maandelijks binnenstroomt.

Als Nieuw-Zeelander kan ik hier gemakkelijk van getuigen nadat ik in mijn jeugd jarenlang in auto's heb rondgereden die niet legaal op de weg hadden mogen zijn, gewoon vanwege de manier waarop ze zijn gemaakt. Japanse auto's waren veel beter dan veel voertuigen die we destijds van andere wereldwijde fabrikanten hadden, omdat we weinig geld hadden om nieuwere auto's van deze fabrikanten te betalen. Nieuw-Zeeland was ook een redelijk moeilijke markt vanwege de koloniale allianties van toen.

Japanse invoer

Toen de Japanse import de kust bereikte, hadden ze bijna allemaal ook airconditioning en elektrische ramen. Deze auto's waren klein, zuinig en uiteindelijk zeer betrouwbaar in vergelijking met de oudere Britse en Australische tegenhangers die we eerder hadden moeten accepteren als onze dagelijkse chauffeurs.

Er was een tijd vóór het midden van de jaren tachtig dat volwassen mannen ineenkrimpen en obsceniteiten schreeuwden tegen familieleden en vrienden bij de loutere vermelding 'Japanse auto', Jap rotzooi was er een die in je opkomt of een rijstklopper. Het was gewoon een gebrek aan vergeving door de oorlog en bittere herinneringen en terecht in die tijd in het leven, toen Nieuw-Zeeland jong was en leerde, maar moest vooruitgaan.

Nieuw-Zeelanders hebben een geweldige honger naar auto's. Ik weet zeker dat iemand je kan vertellen waarom, maar ik kan niet in detail. Over een beperkt met bier doordrenkt geheugen gesproken, we hebben allemaal redelijk goede eigendommen en het openbaar vervoer in de stad was vroeger verschrikkelijk, dus het bezit van een auto was van het grootste belang voor je levensonderhoud. Het openbaar vervoer was niet alleen verschrikkelijk, het was ook niet zo'n punctueel en onbetrouwbaar in Nieuw-Zeeland zo'n 30 jaar geleden.

We merkten vaak op hoe elk huishouden minimaal 2 auto's op de oprit had staan ​​en eentje voor onderdelen uit de achtertuin. Halverwege de jaren 70 waren de Japanse autofabrikanten opgeschoven in hun productiekwaliteit en auto-ontwerp. Nieuw-Zeeland opende toen zijn deuren en de voorkeur voor Japanse auto's nam langzaam af tot een niveau dat zelfs mijn vader in staat was om een ​​Japanse auto te accepteren.

Ja, het was een monumentale sprong van de Hillman Super Minx naar de Toyota Corolla-coupé. Dit was mijn persoonlijke katalysator waardoor een jonge man droomde over auto's uit Japan en een toekomst in de auto-industrie vanaf dat moment.

Het leven is veranderd

Ja, mijn leven veranderde, net als het leven van veel mensen met een gemiddeld inkomen, van Tasmanië tot Brighton en Dunedin. Vanaf het begin van de jaren tachtig zouden Japanse geïmporteerde auto's deel gaan uitmaken van onze levensstijl en de manier waarop we dachten, overwogen om voor altijd een gebruikte auto te kopen.

Ik moet dit kort houden, maar om het concept van het kopen van auto's uit Japan uit te leggen aan mensen die daar niet verstandig of correct voor zijn opgeleid, kost tijd. Voor degenen onder u die alle antwoorden op dit verhaal hebben, kunt u op elk moment doorgaan naar de veilingwebsite en beginnen met bieden. Voor die mensen die willen lezen hoe het allemaal tot stand is gekomen, lees alsjeblieft verder.

Dus laten we afdwalen en teruggaan naar de titel van het onderwerp, waarom het kopen van auto's uit Japan belangrijk is. Ten eerste, als je ooit een nieuwe of gebruikte Japanse auto hebt gehad en ervan hebt genoten, kun je je dan een leven zonder die auto voorstellen?

Op weg naar de moderne tijd

De tijden zijn verder gegaan van de vooringenomen dagen van Jap Crap naar betrouwbare Japanse auto's en kwaliteitsauto's uit Japan. Wanneer Japanners aan een project denken, zullen ze 3x zoveel mensen aan het project denken en het zal 3x langer of meer duren dan welk ander project in bijna elke andere cultuur.

Ze bewegen niet snel! Elk klein detail wordt ontleed en doordacht in uren van nauwgezette gekte die deze auto-ingenieurs dicht bij de perfectie brengt die ze wensen. Persoonlijk denk ik dat ze nog meer anale zijn dan Duitse ingenieurs. (alleen advies en niets geverifieerd)

Toen BMW's net uit hun teruggetrokkenheid kwamen en sommige andere Amerikaanse automerken worstelden om terrein te winnen, begonnen deze Japanse merken Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda en Subaru GTR, GTO, Supra en WRX te maken.

Deze auto's zetten Japanse auto's wereldwijd echt op de kaart. Op dit moment heb ik het nog niet eens gehad over Toyota Corolla en Nissan Bluebirds enz. Deze auto's zetten fabrikanten aan het wankelen en moeten het programma de komende jaren opnieuw bedenken.

Velen vervielen helaas in de afgrond en anderen worstelen nog steeds om te concurreren of hebben alleen een zeer lokaal marktaandeel. Japanse merken hebben hun stempel gedrukt en hebben de weg verlicht voor de toekomst van moderne auto's.

Je hoeft alleen maar Wikipedia Japanse auto's en lees een paar regels om te begrijpen waarom Japanse autofabrikanten voorop lopen in hun branche. Veel van deze huidige auto's zullen de volgende JDM zijn in nog eens 20 jaar, wat ons iets anders zal geven om over te praten op een andere post. Op een dag zullen we deze auto's ook op een veiling zien.

Er zijn tegenwoordig maar heel weinig huizen over de hele wereld die op een of ander moment geen Japanse auto op hun oprit hebben gehad. Misschien is het jouw beurt.

Laten we samen de perfecte auto vinden
Laten we samen de perfecte auto zoeken

De feiten over Japanse auto's en hun eigenaren

Nou, in werkelijkheid hebben we het al over Japanse auto's gehad, maar laten we snel vooruitspoelen en in de schoot van een typisch Japans huishouden stappen en het auto-aankoopproces uitleggen dat deze families normaal gesproken ondernemen.

Er is mij verteld dat het gemiddelde gezin in Tokio met gecombineerde inkomens ongeveer 7 miljoen Japanse yen per jaar oplevert. In combinatie hiermee zijn er normaal gesproken twee kinderen en een kat om te voeren. De vader zal normaal gesproken de grotere verdiener zijn en de moeder geeft hem een ​​maandelijkse toelage om hem gelukkig te houden en uit onheil of erin te houden.

Je hebt waarschijnlijk al een visioen in je hoofd van deze gezinnen gepropt in kleine appartementen van showbox-formaat en vader die 's nachts buiten blijft, is een slaaf van het werk geweest van 7 uur tot 10 uur. Het is niet helemaal onjuist, maar de tijden veranderen.

Ja, de gemiddelde salarisman werkt hard, maar werkgevers moeten tegenwoordig meer flexibiliteit tonen en de houding van werkgevers wordt steeds meer afgestemd op de westerse samenleving. Op kantoor blijven tot middernacht enz. Is normaal gesproken een persoonlijke keuze of een blinde verplichting die de werknemer voelt tegenover de werkgever. Vaders zijn normaal gesproken om 7 uur thuis of daaromtrent, afhankelijk van openbaar vervoer en wandeltijd naar huis.

Je zult hierboven merken dat ik het Japanse openbaar vervoer aanraakte en terecht. Het openbaar vervoer hier in Japan en Tokio, waar ik het beste van weet, is gewoonweg fantastisch. Klik op de link hierboven om het zelf te zien.

Deze tijd zal tot 20 seconden nauwkeurig zijn aan beide kanten en de conducteur zal zijn excuses aanbieden als er een grotere discrepantie is. in werkelijkheid komen en gaan er zoveel treinen op dit moment dat het geen invloed heeft op je reis als je je eerste keuze mist.

Dus met dit in gedachten, moeten we serieus overwegen waarom de meeste huishoudens in Japan een auto zullen parkeren in een maandelijks betaalde parkeerplaats of in hun eigen parkeergarages. Een voorbeeld is dit. Stel je voor dat jij en de andere 15 miljoen gezinnen die allemaal in appartementen rond Tokio wonen een verschil van elkaar moeten hebben.

Je hebt allemaal ongeveer 80 vierkante appartementen en twee plus kinderen. De weekenden zijn gevuld met sport en willen familie zien of een dag of soms twee dagen op reis zijn vanuit Tokio en je wilt niet de trein nemen.

We hebben iets nodig dat ons uniek maakt ten opzichte van de andere appartementsbewoners. Er zijn geweldige prikkels en dom lage rentetarieven van Nissan en Toyota enz., Om nog maar te zwijgen van het feit dat mama en papa hun jaarlijkse bonussen kregen. Dus gaan we naar de dealers die gespecialiseerd zijn in verschillende stijlen en maten en kiezen we de beste nieuwe of bijna nieuwe auto die past bij onze persoonlijkheid en levensstijl. De prikkels om te kopen zijn enorm en de dealers zorgen ervoor dat u semi-regelmatig auto's in uw auto laat handelen.

Japan Car Blog en autonieuws
Japan Car Blog en autonieuws

Het werkt voor iedereen

Het systeem werkt inderdaad. De auto legt iedereen in het appartement of huisje in een klein straatje uniek aan. In het weekend zullen ze uren bezig zijn met het schoonmaken van deze auto en het rijden naar Autobacs of Yellow Hat en bekijk de planken urenlang op zoek naar dat speciale kleine aangepaste accessoire dat perfect in hun speciale auto past. Het is een proces waar Japanse autobezitters van houden. Deze one-stop autoservicecentra zijn fantastisch en hebben producten van hoge kwaliteit op voorraad voor deze autoconsumenten.

De auto is een verlengstuk van het leven en niet alleen je persoonlijkheid. Als mensen financieel welvarend zijn, zullen velen Europese of Amerikaanse auto's kopen en vooral laten bestellen in linksgestuurd voor een kleine snobwaarde.

In de jaren tachtig, in wat veel Japanners de bubbelperiode noemen, was er vrijwel geen werkloosheid, en bedrijven, waar voeding gebruik maakte van geld omdat Japan geld drukte en mensen, waren niet bang om te kopen. Het was een cyclus van consumentenvraatzucht en auto's stonden dicht bij de poleposition op de bucketlist van de jaren tachtig. Ga eens een gloednieuwe Mercedes Benz 1980 SEL of 1980E kopen. Overweeg tegelijkertijd een BMW 560-serie of Maserati. Het was gemakkelijk.

Dus ja, de Japanse autoconsument houdt van auto's en ze houden van autorijden. Ze zullen ook regelmatig hun auto onderhouden omdat de lokale Shaken-procedure hen daartoe dwingt. Deze bedrijven die Autobacs worden genoemd, zullen ze ook strikken en de services zo vaak mogelijk krijgen. Het is een mooie cyclus die uiteindelijk de internationale autokoper ten goede zal komen.

De meeste van deze auto's worden binnen 10 jaar een of twee keer verhandeld! Op dit moment zijn de kosten om ze hier in Japan op de weg te houden enigszins onbetaalbaar en niet om redenen die u misschien denkt. Oudere auto's (ja, 10 jaar oud) kosten meer om op de weg te blijven terwijl u hogere belastingen betaalt, om nog maar te zwijgen van het feit dat uw servicekosten zullen stijgen. Op 10 jaar is het aan de dealers, werf om in te ruilen voor een nieuwer model. Het systeem herhaalt zich opnieuw.

Daarom is er hier in Japan dagelijks een lawine van gebruikte auto's die op veilingen komen. Het gemiddelde inkomen is redelijk goed en parkeren is niet zo duur. Auto's zijn ook een goede manier om te pronken, zoals we allemaal weten. We doen het allemaal, zelfs als we het gevoel hebben dat we niet pronken. De auto die we kopen past bij ons.

Dus uiteindelijk, waarom zou u uw volgende gebruikte auto niet uit Japan kopen? Het is een verstandige optie om in veel landen lokaal te kopen. Verse import, zoals we er graag naar verwijzen, zal normaal gesproken lage kilometers hebben en binnen 12 jaar oud zijn, afhankelijk van uw prijsklasse en landregels. De conditie is normaal gesproken goed en het onderhoud is up-to-date of bijna.

Dit zijn allemaal redenen waarom het kopen van auto's uit Japan belangrijk is.

Enkele vragen beantwoord

Hier hebben we eenvoudig het concept aangeraakt waarom u, de wereldwijde autoconsument, zou moeten overwegen om een ​​auto uit Japan te kopen. We begonnen niet eens meer te praten over JDM en de alledaagse sedans, modellen en merken, enz. Het is echt een korte uitleg over waarom je naar Japanse auto's zou moeten kijken.

Neem voor meer informatie altijd contact met ons op. [e-mail beveiligd]